출처
대한민국 정책브리핑
(참고자료)탄소 감축을 넘어 신성장동력으로, 정부 1,000조원 투자로 K-GX 본격 가동
산업통상부2026.10.08
탄소 감축을 넘어 신성장동력으로,정부 1,000조원 투자로 K-GX 본격 가동관계 부처, 민간 협단체 공동으로 '한국형 녹색대전환(K-GX) 전략' 수립10년간 정부 투자 1,000조원, 민간 K-GX 시그니처 프로젝트 220조원 투자탄소중립과 지속 가능한 경제성장의 동시 실현을 위한 10년('26~'35) 계획 발표 정부는 10월 7일(수) 대한상공회의소 국제회의실(서울 중구)에서 '한국형 녹색대전환(이하 'K-GX*') 전략 국민보고회'를 개최했다. 행사는 재정경제부(경제부총리 이형일)와 기후에너지환경부(장관 김성환)가 각각 ▲
탄소 감축을 넘어 신성장동력으로, 정부 1,000조원 투자로 K-GX 본격 가동
정책기후에너지환경부2026.10.07
▷ 관계 부처, 민간 협단체 공동으로 '한국형 녹색대전환(K-GX) 전략' 수립▷ 10년간 정부 투자 1,000조원, 민간 K-GX 시그니처 프로젝트 220조원 투자▷ 탄소중립과 지속 가능한 경제성장의 동시 실현을 위한 10년('26~'35) 계획 발표정부는 10월 7일(수) 대한상공회의소 국제회의실(서울 중구)에서 '한국형 녹색대전환(이하 'K-GX*') 전략 국민보고회'를 개최했다. 행사는 재정경제부(경제부총리 이형일)와 기후에너지환경부(장관 김성환)가 각각 ▲K-GX 전략의 주요 내용과 ▲10대 시그니처 프로젝트 추진 방향을
[사실은 이렇습니다] (설명) 자동차 온실가스 배출허용기준은 2030 NDC 수송부문 목표 달성이라는 원칙 하에 개정 중임
정책기후에너지환경부2026.10.07
2026년 10월 5일자 한겨레 <전기차 늘린다는 정부, 정작 배출가스 규제는 허점 많아> 기사에 대해 다음과 같이 설명드림 □ 보도 내용 ○ 기후부는 자동차 온실가스 배출허용기준을 기존 70g/km에서 54g/km로 강화 중이나, 각종 특례로 인해 2030년 54g/km인 배출허용기준은 약 66g/km 수준으로 완화된다는 플랜1.5의 의견을 보도 ○ 특례로 자동차 제작사가 내연기관차의 판매를 줄일 유인이 감소하여 전기차 보급 목표 달성이 어렵다는 플랜 1.5의 의견을 보도 □ 설명 내용 ○ 자동차 온실가스 배출허용기준은 2030